Túi du lịch cỡ lớn, hay túi duffel, là túi thân dài hình trụ hoặc hình hộp mềm, miệng mở bằng một khoá kéo chạy dọc thân, có hai quai xách tay và một dây đeo vai tháo rời. Loại túi này hợp với chuyến đi từ ba đến bảy ngày bằng xe khách, tàu hoả, ô tô riêng, hoặc chuyến bay có ký gửi hành lý, khi người đi cần một chỗ chứa rộng, nhẹ, nhét được vào cốp xe và gầm ghế mà không cứng nhắc như vali.
Muốn chọn đúng, cần nhìn ba chỗ trước khi nhìn màu sắc: dung tích có khớp với số ngày đi không, quai và dây đeo có chịu được khi túi đầy không, và đáy túi có chống được nước, chống mòn khi đặt xuống sàn bến xe không. Phần dưới đi lần lượt từng chỗ, kèm bảng so sánh với vali và các lỗi người mua hay gặp.
Túi duffel là gì và khác túi xách thường ở đâu
Tên gọi duffel thường được giải thích là lấy từ Duffel, một thị trấn ở Bỉ nơi từng dệt loại vải len dày dùng may túi và áo khoác. Về sau, chữ này dùng để chỉ kiểu túi thân dài, một khoang lớn, mà lính thuỷ, lính bộ binh và vận động viên dùng để nhét toàn bộ đồ cá nhân. Ở Việt Nam, nhiều người gọi là túi trống vì dáng thân tròn giống cái trống nằm ngang, hoặc đơn giản là túi du lịch.
Khác biệt lớn nhất so với túi xách hằng ngày nằm ở tải trọng. Một túi xách đi làm thường chỉ mang vài ký; túi du lịch cỡ lớn khi đầy có thể nặng mười lăm, hai mươi ký. Vì vậy mọi chi tiết đều phải tính cho lực kéo lớn: chân quai phải may xuyên thân hoặc chạy vòng xuống đáy, khoá kéo phải là loại răng to, vải thân phải dày hoặc có lớp lót gia cường. Một túi đẹp nhưng chân quai chỉ may một đường lên mép vải sẽ rách ngay chuyến thứ hai.
Khác biệt thứ hai là độ mềm. Túi duffel không có khung cứng như vali, nên khi rỗng có thể gập lại cất trong tủ, khi đầy thì ôm theo hình đồ bên trong. Đây là ưu điểm khi nhét vào cốp xe đầy hoặc khoang hành lý trên xe khách, nhưng cũng là nhược điểm: đồ dễ vỡ như chai mỹ phẩm, kính, quà bằng gốm không được che chắn.
Chọn dung tích theo số ngày đi
Dung tích túi du lịch thường ghi bằng lít. Con số này chỉ là thể tích khoang, không nói gì về cách bạn xếp đồ, nhưng vẫn là mốc tham khảo tốt. Bảng sau là mức thường gặp với người xếp đồ gọn, đi khí hậu nóng ẩm, quần áo mỏng (ví dụ giả định, tuỳ thói quen từng người):
| Số ngày đi | Dung tích tham khảo | Hợp với | Lưu ý |
|---|---|---|---|
| 1–2 ngày | 25–35 lít | Về quê cuối tuần, công tác ngắn | Túi cỡ này mang lên xe, lên máy bay dễ, nên kiểm cỡ xách tay |
| 3–4 ngày | 40–55 lít | Đi biển, nghỉ dưỡng gia đình | Cỡ phổ biến nhất, vẫn xách tay được khi đầy |
| 5–7 ngày | 60–80 lít | Đi xa, đi mùa lạnh có áo khoác | Khi đầy thường quá nặng để xách lâu, nên đeo vai |
| Trên 7 ngày, đồ thể thao | 90 lít trở lên | Đi tập huấn, mang đồ cồng kềnh | Nên chọn loại có bánh xe hoặc chia hai túi |
Một mẹo đơn giản: trước khi mua, gom đúng số đồ bạn hay mang cho chuyến điển hình, bỏ vào thùng hoặc chậu, rồi ước lượng thể tích. Người ăn mặc nhiều lớp, mang theo giày thứ hai hoặc máy ảnh nên cộng thêm khoảng một phần tư dung tích so với bảng.
Đừng chọn túi quá to "cho chắc". Túi càng lớn càng dễ bị nhét đầy, và một túi tám mươi lít đầy ắp nặng tới mức xách từ bến xe ra đường lớn đã mỏi tay. Mua đúng cỡ chuyến hay đi nhất, chuyến dài hiếm hoi thì mượn hoặc kết hợp thêm một túi phụ.
Quai xách, dây đeo vai và chân quai: chỗ hỏng đầu tiên
Quai xách tay là thứ bạn dùng nhiều nhất. Quai tốt thường làm bằng dây đai dệt bản rộng chạy vòng xuống dưới đáy túi rồi mới may lên, nên lực kéo truyền vào cả thân chứ không dồn vào một điểm. Chỗ hai quai gặp nhau nên có một miếng ốp da hoặc vải dán dính để cầm gọn bằng một tay, đỡ cấn tay khi túi nặng.
Dây đeo vai tháo rời gắn vào túi qua hai khoen chữ D và móc khoá. Kiểm kỹ ba thứ: móc là kim loại đúc liền hay dập mỏng (bóp thử, móc dập mỏng sẽ hơi oằn), khoen chữ D có được may bằng một miếng đai riêng hay chỉ kẹp vào mép vải, và có miếng đệm vai không. Miếng đệm vai cao su hoặc mút bọc vải giúp dây không cứa vào vai khi đeo lâu, nhất là khi mặc áo mỏng mùa hè.
Ở chân quai, lật mặt trong túi ra mà nhìn. Đường may hình chữ nhật có hai đường chéo bên trong (kiểu chữ X trong hình hộp) là cách gia cố phổ biến của túi chịu tải. Nếu chỉ thấy một hai đường thẳng, hoặc mũi chỉ thưa, túi sẽ khó trụ quá vài chuyến đi đầy đồ. Với túi da, chân quai nên có tán đinh hoặc miếng da lót dày bên trong.
Đáy túi và thân túi: chống nước, chống mòn, giữ dáng
Đáy phủ lớp chống nước. Sàn bến xe, sân ga, bãi đỗ đều có thể ướt. Đáy túi nên làm bằng vải phủ nhựa, da, hoặc có một lớp đáy riêng dày hơn thân. Nếu đáy cùng chất vải mỏng với thân, nước thấm lên quần áo ở lớp dưới cùng mà bạn không hay.
Chân đế nhỏ dưới đáy. Bốn đến sáu chân đế kim loại hoặc nhựa giúp đáy túi không chạm trực tiếp xuống đất, giảm mòn và giảm thấm. Kiểm xem chân đế có tấm lót bên trong không, vì chân đế chỉ bấm qua lớp vải mỏng sẽ rách vải khi túi nặng.
Tấm đáy cứng tháo được. Một số túi có tấm nhựa hoặc bìa cứng bọc vải đặt dưới đáy, giúp túi đứng phom khi xếp đồ. Loại tháo được tiện hơn vì có thể rút ra khi muốn gập túi cất đi.
Thân vải dày hoặc da. Vải canvas dày, vải nylon dệt chặt hay da bò đều dùng được; quan trọng là độ dày đồng đều và lớp lót. Túi da đẹp nhưng nặng hơn đáng kể khi rỗng, nên cân nhắc nếu hay phải xách bộ xa.
Khoá kéo răng to, có hai đầu kéo. Khoá chạy dọc thân phải trơn, răng to, hai đầu kéo để mở từ giữa hoặc khoá chung bằng một ổ khoá nhỏ. Khoá kéo kẹt hoặc tách răng giữa chuyến là sự cố khó xử lý nhất với túi du lịch.
Túi du lịch cỡ lớn hay vali: khi nào chọn cái nào
Không có câu trả lời chung, chỉ có kiểu chuyến đi hợp với từng thứ. Bảng dưới so theo những tình huống hay gặp ở Việt Nam:
| Tình huống | Túi duffel | Vali kéo |
|---|---|---|
| Xe khách giường nằm, tàu hoả | Dễ nhét gầm, kệ trên đầu | Cồng kềnh, phải gửi khoang dưới |
| Đường đất, đá, bãi cát, ngõ nhỏ | Xách hoặc đeo được | Bánh xe khó lăn, dễ hỏng bánh |
| Sân bay, khách sạn có thang máy | Mỏi tay nếu đi bộ lâu | Kéo nhẹ nhàng |
| Đồ dễ vỡ, áo vest, đồ cần phẳng | Kém che chắn, dễ nhàu | Vỏ cứng che tốt, đồ phẳng hơn |
| Cất trong nhà nhỏ | Gập lại được | Chiếm chỗ cố định |
Ở nhiều gia đình, cách làm hợp lý là có một vali cho chuyến bay, khách sạn và một túi duffel cho chuyến xe về quê, đi biển gần, đi phượt bằng ô tô. Nếu chỉ mua một thứ, túi duffel có bánh xe là phương án lai: kéo được ở sân bay nhưng vẫn mềm, nhẹ hơn vali vỏ cứng.
Kiểm gì khi mua túi du lịch cỡ lớn tại cửa hàng
Mang theo một ít đồ cũ hoặc mượn đồ thử của cửa hàng để kiểm túi khi có tải, vì túi rỗng ai nhìn cũng thấy đẹp:
- Kéo khoá hết chiều dài vài lần, kể cả lúc túi đã nhồi đầy, xem khoá có trơn và miệng túi có khép kín không.
- Nhấc túi có đồ bằng một quai, giữ vài giây, rồi nhìn chân quai xem đường may có bị kéo giãn, vải có nhăn túm lại không.
- Gắn dây đeo vai, đeo thử, bóp móc khoá, kiểm miếng đệm vai và độ dài tối đa có vừa người không.
- Lật đáy túi, xem chân đế, lớp đáy, vết keo; ấn tay vào đáy xem có tấm cứng không.
- Mở hết các ngăn phụ: ngăn hai đầu túi (thường để giày), ngăn ngoài để giấy tờ, ngăn trong có khoá.
- Ngửi bên trong túi: mùi keo hoặc mùi nhựa nồng có thể là keo kém chất lượng, sẽ ám vào quần áo.
- Hỏi chế độ bảo hành đường may và khoá kéo, giữ hoá đơn.
Nếu muốn so tận tay nhiều mẫu túi du lịch, hoặc đặt làm túi da, túi canvas cỡ lớn theo kích thước riêng, có thể tra xưởng và cửa hàng túi xách, vali theo tỉnh trong danh bạ của trang rồi đến xem trực tiếp trước khi chọn.
Những lỗi hay gặp khi dùng túi du lịch cỡ lớn
Lỗi thường gặp nhất là nhét đầy quá sức rồi kéo khoá bằng sức. Răng khoá chịu lực căng liên tục sẽ tách ra giữa đường, nhất là khi túi bị ném lên kệ xe. Nên để chừa một khoảng nhỏ, nếu phải nén thì ép đồ bằng tay trước rồi mới kéo khoá từ từ.
Lỗi thứ hai là xách túi nặng bằng một quai trong thời gian dài. Lực dồn vào một chân quai làm đường may xuống cấp nhanh. Khi túi nặng, nên dùng cả hai quai hoặc đeo vai, đổi vai sau mỗi quãng. Với túi trên hai mươi ký, cách đỡ mỏi nhất là mang như balo nếu túi có dây đeo hai vai, hoặc chọn loại có bánh xe.
Lỗi thứ ba là cất túi khi còn ẩm. Sau chuyến đi biển hay đi mưa, túi vải và túi da đều cần mở hết khoá, phơi chỗ thoáng có bóng râm cho khô hẳn rồi mới cất. Cất túi ẩm trong tủ kín qua mùa nồm là cách nhanh nhất để lót túi lên mốc và mùi.
Câu hỏi thường gặp
Túi du lịch cỡ lớn có mang lên máy bay làm hành lý xách tay được không?
Túi cỡ nhỏ, khoảng hai mươi lăm đến bốn mươi lít, thường vừa khung đo hành lý xách tay của nhiều hãng nếu không nhồi phình. Túi lớn hơn phải ký gửi. Mỗi hãng có quy định kích thước và cân nặng riêng, nên đo túi khi đã xếp đồ và kiểm quy định hiện hành của hãng trước khi bay.
Túi duffel có bánh xe có đáng mua hơn loại không bánh không?
Có bánh xe thì đỡ mệt ở sân bay, ga tàu, đường bằng; đổi lại túi nặng hơn khi rỗng, phần đáy có khung nên không gập gọn hẳn, và bánh xe là thêm một chỗ có thể hỏng. Nếu hay đi đường đất, bãi cát hoặc chủ yếu đi xe khách, loại không bánh gọn và bền hơn.
Túi du lịch da hay túi vải bền hơn?
Túi da bò dày, may chắc có thể dùng rất lâu và càng dùng càng lên màu, nhưng nặng và cần lau dưỡng, tránh ngâm nước. Túi vải canvas hoặc nylon dệt dày nhẹ hơn, giặt được, rẻ thay thế hơn. Độ bền thực tế phụ thuộc đường may chân quai và khoá kéo nhiều hơn là chất liệu thân.
Làm sao để túi du lịch không bị rách khi gửi xe khách?
Kéo khoá kín, khoá hai đầu kéo lại với nhau, cuộn gọn dây đeo vai để không bị móc vào đồ khác, đặt đồ cứng ở giữa túi, không để chai lọ sát đáy. Nếu túi đắt tiền, có thể bọc thêm một bao vải hoặc túi chống bụi bên ngoài khi gửi khoang hành lý.
Túi du lịch nam và túi du lịch nữ khác nhau thế nào?
Về cấu tạo gần như không khác: cùng thân dài, cùng quai và dây đeo. Khác biệt chủ yếu ở màu, cỡ và chi tiết trang trí. Người có khung vai nhỏ nên chọn dây đeo có đệm và túi không quá dài, để khi đeo vai túi không đập vào đùi lúc bước đi.
Có nên mua túi du lịch có ngăn đựng giày riêng không?
Nên, nếu bạn hay mang theo giày thứ hai hoặc dép. Ngăn giày ở một đầu túi thường có lớp lót chống nước và lỗ thoáng khí, giúp tách giày bẩn khỏi quần áo. Kiểm ngăn này có đủ dài cho cỡ giày của mình không, vì nhiều túi làm ngăn giày khá chật.